MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，毛坦2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，毛坦当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、厂中国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、厂中人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。2024年两会期间，学旁人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

报告提出，两居深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。打个比方，室年现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如何做出这个判断？周鸿祎：租金首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张鹏：毛坦通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。我认为，厂中大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

能不能做这个大模型取决于两个因素：学旁一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果GPT-4是100分的话，两居GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我认为，室年大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

张鹏：租金通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。所以，毛坦我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

比如，厂中要给医疗机构做一个医药医疗大模型，厂中必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。学旁能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

(责任编辑：汉沽区)