复杂大项目为什么要选用成熟的技术，试用上新思星而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，｜倍MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，｜倍MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，云充曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮方面表示，电桩针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：电桩2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，试用上新思星也重磅升级陆地体验，试用上新思星针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。另一个方面，｜倍疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

云充但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时还宣布将实施分批用餐制度，电桩避免餐厅过于拥挤。

我们会持续走上数字化转型的道路，试用上新思星加大社交媒体宣传互动，试用上新思星并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，｜倍同时更多外资邮轮公司回归，｜倍以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时，云充MSC地中海邮轮方面还表示：云充目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

我们会持续走上数字化转型的道路，电桩加大社交媒体宣传互动，电桩并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、试用上新思星宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，｜倍可以提供2,217间客舱。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、云充更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

(责任编辑：商丘市)